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諾冠NORGREN現(xiàn)已成為IMI商業(yè)集團(tuán)中的一分子，秉承創(chuàng)新精神，將工程優(yōu)勢融入二十一世紀(jì)。諾冠還將繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)，并始終關(guān)注于傾聽客戶的心聲、解決他們的困難并借助自身的工程專業(yè)技術(shù)贏得優(yōu)勢。人們對控制越野車及商用車駕駛員座椅的需求由來已久，其安全舒適功能也是*的。同時，駕駛員希望在降低座椅以便其舒適地進(jìn)入或離開車輛后座椅仍能返回原位。來自氣動運(yùn)動和流體控制技術(shù)領(lǐng)域的市場諾冠公司的JohnMorris解釋了座椅控制和座椅調(diào)平背后的技術(shù)，以及可供現(xiàn)代商用車設(shè)計師使用的配件。市場上...

在現(xiàn)代過程工業(yè)生產(chǎn)中,由于設(shè)備繁復(fù),工藝復(fù)雜,要求整個控制系統(tǒng)不允許存在任何安全薄弱環(huán)節(jié),一旦系統(tǒng)中的過程成套儀表以及其他設(shè)備在工作不正常(失效),就有可能造成控制系統(tǒng)的故障和設(shè)備停車,發(fā)生諸如化工廠的火災(zāi)、爆炸,核電站的輻射超劑量、飛機(jī)的機(jī)械漏油等危險事件,會對人員、設(shè)備和環(huán)境造成災(zāi)難性后果。如何將這種災(zāi)難控制在可接受的范圍之內(nèi)？這就是需要依靠標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)來規(guī)范，例如安全度等級SIL（safetyintegritylevel）就是IEC（電工委員會）61508中關(guān)于安全度等級...

Barksdale溫度開關(guān)系列：MT1H、MT2H、T1X、T2X、L1X、TPR、THR、THL、TXR、TXL、ML1H、ML2H、ML1S等系列。Barksdale壓力傳感器：420、422、423N1、425N1、426N1、423、425、426、423X、425X、426X、433、435、436、443、445、446、UPA21等系列。Barksdale壓力開關(guān)：7000、9048、9617、96200、9675、9681X、9692X、B1T/B2T、B1X...

德國burkert品牌概述：德國寶德BURKERT成立于1946年，是一家針對流體控制領(lǐng)域的產(chǎn)品和系統(tǒng)的研發(fā)、制造的性跨國企業(yè)，也是這個領(lǐng)域的者。BURKERT專業(yè)從事過程產(chǎn)品，如電磁閥，蝶閥，球閥，角座閥，止回閥，過濾器，氣動驅(qū)動，傳感器和控制器等。Burkert一直致力于流體控制領(lǐng)域的產(chǎn)品和系統(tǒng)的研發(fā)、制造。如今Burkert已發(fā)展成一個擁有三千多名員工、在德國，法國擁有五家生產(chǎn)廠。在四十多個國家和地區(qū)設(shè)立了分公司的跨國集團(tuán)，成為流體控制系統(tǒng)領(lǐng)域的者。Burkert在長期...

KRACHT流量計VCA2FCP1德國KRACHT、KRACHT流量計、、KRACHT齒輪流KRACHT齒輪泵量計、KRACHT渦輪流量計KRACHT成立于1911年，是世界流體控制專業(yè)廠商，主要產(chǎn)品為液壓系統(tǒng)、流量計、液壓裝置、液壓馬達(dá)、校驗閥、疊加閥、換向閥、比例閥、蝶閥,減壓閥、汽缸、油缸、離心泵、輸送泵、水力發(fā)動機(jī),、泵、齒輪泵、低壓傳送泵、高壓齒輪泵、齒輪電機(jī)。高壓齒輪泵和電機(jī).德國KRACHT、KRACHT齒輪泵、KRACHT液壓缸、KRACHT馬達(dá)、KRACHT...

美國NUMATICS電磁閥不能開啟的故障和解決方法故障現(xiàn)象一：NUMATICS電磁閥通電后不工作排除方法：檢查電源接線是否不良→重新接線和接插件的連接，檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調(diào)致正常位置范圍，線圈是否脫焊→重新焊接線圈短路→更換線圈，工作壓差是否不合適→調(diào)整壓差→或更換相稱的電磁閥，流體溫度過高→更換相稱的電磁閥，有雜質(zhì)使電磁閥的主閥芯和動鐵芯卡死→進(jìn)行清洗,如有密封損壞應(yīng)更換密封并安裝過濾器，液體粘度太大,頻率太高和壽命已到→更換產(chǎn)品故障現(xiàn)象二：NU...

1．比例閻控液壓缸系統(tǒng)比例閥控液壓缸系統(tǒng)是比例控制技術(shù)的一個重要組成部分，圖31所示是一個典型比例閥控液壓缸系統(tǒng)的框圖。在系統(tǒng)中主要由電氣放大板、比例閥和液壓缸所組成，電氣放大板上采用時間斜坡函數(shù)控制缸終端距離。2．液壓缸的制動距離與行程在比例閥控液壓缸系統(tǒng)中，液壓缸以速度V0運(yùn)動，當(dāng)液壓缸運(yùn)動到終端開關(guān)E位置時，延設(shè)定的時間斜坡函數(shù)速度從V0切換至0，由此得到制動距離ES(見圖32)。如果為適應(yīng)生產(chǎn)工藝的要求，而把液壓缸速度增大到V2或減小到V1，則在設(shè)定的斜坡函數(shù)時，從圖...