外漏還好處理，對于中法蘭漏的，把中法蘭的螺栓再緊一下，如果還不行，就要打開看看中法蘭墊片是否有損壞，對于填料處漏，要緊填料壓蓋，如果填料太松，就要再加填料，如果直接是體上就漏，低壓力的話可以焊一下，如果是高壓力就直接放棄吧，安全*，對于內漏問題，情況不好確定，*，可能并沒有關死，再用力關一下，第二，閥座密封損壞，這個就要重新研磨，對于閥芯損壞的，要看是沖刷損壞還是被介質撞擊損壞，但兩者都要重新補焊密封面。

內漏一般是閥座或閥芯密封面有損傷，這個可以研磨閥座或閥芯密封面，但還有一種特設情況如果是電動或氣動則有可能閥門行程沒設置好。外漏要看什么地方漏，如果閥門本體漏就只能換閥門了。

內漏的話應該是密封面出現問題，把密封面處理一下看看效果

外漏的話，閥門不同，泄漏位置不同，都要區別對待

填料處外漏的話，緊一下或者更換填料，我們這很多時候不能停車都是采用帶壓堵漏的。

截止閥有很多泄漏點，外漏大多數情況下是從壓蓋漏，把壓蓋打開補充或者更換填料再把壓蓋上緊應該就不漏了。內漏就是里面閥芯的上面的密封面壞了，但實際經驗告訴我們，有的時候內漏有可能是有硬物卡在閥芯上面，造成內漏，具體處理方法是將閥門打開再關閉，來回幾次把硬物沖走就可以了。如果是閥自身的問題，就要選擇合適的時間更換閥門了。

外漏還好處理，對于中法蘭漏的，把中法蘭的螺栓再緊一下，如果還不行，就要打開看看中法蘭墊片是否有損壞，對于填料處漏，要緊填料壓蓋，如果填料太松，就要再加填料，如果直接是體上就漏，低壓力的話可以焊一下，如果是高壓力就直接放棄吧，安全*，對于內漏問題，情況不好確定，*，可能并沒有關死，再用力關一下，第二，閥座密封損壞，這個就要重新研磨，對于閥芯損壞的，要看是沖刷損壞還是被介質撞擊損壞，但兩者都要重新補焊密封面。

內漏一般是閥座或閥芯密封面有損傷，這個可以研磨閥座或閥芯密封面，但還有一種特設情況如果是電動或氣動則有可能閥門行程沒設置好。外漏要看什么地方漏，如果閥門本體漏就只能換閥門了。

內漏的話應該是密封面出現問題，把密封面處理一下看看效果

外漏的話，閥門不同，泄漏位置不同，都要區別對待

填料處外漏的話，緊一下或者更換填料，我們這很多時候不能停車都是采用帶壓堵漏的。

截止閥有很多泄漏點，外漏大多數情況下是從壓蓋漏，把壓蓋打開補充或者更換填料再把壓蓋上緊應該就不漏了。內漏就是里面閥芯的上面的密封面壞了，但實際經驗告訴我們，有的時候內漏有可能是有硬物卡在閥芯上面，造成內漏，具體處理方法是將閥門打開再關閉，來回幾次把硬物沖走就可以了。如果是閥自身的問題，就要選擇合適的時間更換閥門了。

外漏還好處理，對于中法蘭漏的，把中法蘭的螺栓再緊一下，如果還不行，就要打開看看中法蘭墊片是否有損壞，對于填料處漏，要緊填料壓蓋，如果填料太松，就要再加填料，如果直接是體上就漏，低壓力的話可以焊一下，如果是高壓力就直接放棄吧，安全*，對于內漏問題，情況不好確定，*，可能并沒有關死，再用力關一下，第二，閥座密封損壞，這個就要重新研磨，對于閥芯損壞的，要看是沖刷損壞還是被介質撞擊損壞，但兩者都要重新補焊密封面。

內漏一般是閥座或閥芯密封面有損傷，這個可以研磨閥座或閥芯密封面，但還有一種特設情況如果是電動或氣動則有可能閥門行程沒設置好。外漏要看什么地方漏，如果閥門本體漏就只能換閥門了。

內漏的話應該是密封面出現問題，把密封面處理一下看看效果

外漏的話，閥門不同，泄漏位置不同，都要區別對待

填料處外漏的話，緊一下或者更換填料，我們這很多時候不能停車都是采用帶壓堵漏的。

截止閥有很多泄漏點，外漏大多數情況下是從壓蓋漏，把壓蓋打開補充或者更換填料再把壓蓋上緊應該就不漏了。內漏就是里面閥芯的上面的密封面壞了，但實際經驗告訴我們，有的時候內漏有可能是有硬物卡在閥芯上面，造成內漏，具體處理方法是將閥門打開再關閉，來回幾次把硬物沖走就可以了。如果是閥自身的問題，就要選擇合適的時間更換閥門了。