迪普瑪壓力控制閥工作原理是采取使作用在閥芯上的液壓力與闊芯彈簧力相平衡的方法，建立和維持被控液體的工作壓力。如果彈簧力是可調(diào)的，則被控液體的壓力也可隨之改變，從而達(dá)到控制和調(diào)節(jié)液流壓力的目的。壓力閥都并聯(lián)在油路系統(tǒng)中加以使用。當(dāng)被控液體由于外界原因壓力升高超過(guò)彈簧預(yù)調(diào)壓力時(shí)，閥芯與彈簧的平衡關(guān)系被破壞，此肘，閥芯將被迫移動(dòng)，打開(kāi)通路向回油管路泄油(溢流)，使被控油液的壓力仍維持在彈簧預(yù)調(diào)壓力的水平；有時(shí)閥芯移動(dòng)不是打開(kāi)回油通路，而是改變其專(zhuān)設(shè)節(jié)流減壓口的通流斷面，即改變其壓力降，來(lái)使預(yù)調(diào)減壓油路的工作壓力維持不變；有時(shí)則有意提高油液壓力，使其進(jìn)入另一工作油路，以達(dá)到順序動(dòng)作的目的。

    迪普瑪壓力控制閥失效原因分析：

    閥門(mén)因結(jié)構(gòu)上的缺陷，使用周期較短，分析其失效原因主要有以下幾點(diǎn)，同時(shí)對(duì)閥結(jié)構(gòu)進(jìn)行了針對(duì)性的設(shè)計(jì)。

    （1）該閥失效表現(xiàn)為泵無(wú)法正常保壓，泵振動(dòng)往往是閥失效的一個(gè)原因。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察，泵運(yùn)行時(shí)泵體如振動(dòng)較大，若振動(dòng)頻率與彈性元件的固有頻率接近，則閥會(huì)出現(xiàn)磨損式疲勞損傷，導(dǎo)致端面失效。

    （2）該閥端面為楔型端面，雖工作過(guò)程兩端面接觸較好，但端面無(wú)法研磨（無(wú)合適研磨器具進(jìn)行研磨）經(jīng)分析，該裝置為靜止兩端面接觸，工作時(shí)兩端面并無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，只需端面貼和好，保證平面度，就可以正常工作。故可將楔型端面改為可研磨的平端面。

    （3）經(jīng)分析為端面處失效，拆開(kāi)后發(fā)現(xiàn)端面有傷痕，是泵內(nèi)雜質(zhì)在端面處壓傷端面。因原閥為整體閥，端面與閥體鑄造在一起，無(wú)法進(jìn)行部分更換，只好整體更換。維修成本太高，加工周期長(zhǎng)，急需改造。